قطعات داخلی کمپرسور
شاتون کمپرسور
شاتون کمپرسور قطعه ایست اهرمی شکل که نیروی محرک را از میل لنگ گرفته و در داخل پیستون حرکت می کند. از خصوصیات ذاتی آن می توان به این نکته اشاره کرد که تا حد امکان سبک ساخته می شود ولی در عین حال بسیار سخت و محکم است چرا که باید ضربات ناشی از حرکت در داخل پیستون را تحمل کند. در بین شاتون و میل لنگ قطعه ای قرار دارد که به آن یاتاقان گفته میشود تا در صورتیکه روانکاری در کمپرسور به درستی صورت نگرفت و روغن به میل لنگ و شاتون نرسید یاتاقان خراب شود و آسیبی به شاتون و میل لنگ کمپرسور وارد نشود.
اویل پمپ کمپرسور
از اویل پمپ کمپرسور در ظرفیت های بالای چیلر تراکمی و سردخانه فریونی استفاده میشود در یک تعریف ساده میتوان گفت یک موتور مکانیکی است که طوری طراحی شده تا با استفاده از نیروی موجود در حال حرکت میل لنگ کمپرسور بتواند روغن را با فشار بالا به تمام نقاط رسانده و روانکاری کلیه قطعات انجام شود تا بدین وسیله هم راندمان چیلر و هم طول عمر کمپرسور را بالا ببرد. نکته مهم در این رابطه این است که باید دقت داشته باشید که فشار روغن باید نه پایین باشد و نه بالا.
پیستون کمپرسور
پیستون قسمتی از کمپرسور است که به صورت متحرک در داخل سیلندر قرار می گیرد تا با حرکت در سیلندر باعث تغییر فشار در گاز فریون شود. به خاطر داشته باشید که برای ساختن پیستون از آلیاژهای آلومینیومی استفاده می شود
پیستون دارای چهار قسمت است :
تاج پیستون
دامنه پیستونs
شیار رینگها
سوراخ کژین پین
رینگ پیستون
رینگ پیستون کمپرسور چیلر تراکمی و سردخانه فریونی وظیفه کمپرس کردن گاز را به عهده دارند. رینگ ها با قرارگیری در محلهایی که در پیستون مشخص هستند و به صورت شیار بوده، حرکت رفت و برگشتی داخل پیستون را کامل کرده و فرآیند تغییر حالت روی گاز فریون را تکمیل می کنند. رینگ ها در داخل شیار پیستون قرار می گیرند کیفیت و متریال ساخت این قطعه بسیار مهم است چرا که در صورت استفاده از رینگ نامرغوب شما تمام سیکل تبرید را از دست داده اید و به طبع راندمان پایینی را به دست خواهید آورد.
یاتاقان کمپرسور
یاتاقان در اصل وظیفه این را دارد که شاتون را در محل خود به درستی قرار دهد و از انحراف حرکتی و آسیب رساندن به سیستم جلوگیری کند یکی دیگر از وظایف آن این است که در بین شاتون و میل لنگ قرار گرفته و در صورتی که روانکاری در کمپرسور به خوبی انجام نشود از خرابی میل لنگ و شاتون جلوگیری کند البته این کار به واسطه خراب شدن یاتاقان صورت می گیرد.
بوش کمپرسور
بوش روی میل لنگ سوار شده و به حرکت میل لنگ در محل دقیق خود کمک کرده و در اصل وظیفه آن این است که میل لنگ بتواند انتقال نیرو به شاتون را به خوبی انجام دهد و از مسیر خود خارج نشوند
سوپاپ کمپرسور
اگر بخواهیم برای آن معادل فارسی بیاوریم آن را دریچه می نامیم چرا که کار اصلی سوپاپ باز و بسته کردن ورودی های پیستون در زمان حرکت شاتون می باشد تا بتواند به این شیوه چرخه تبرید را در کمپرسور حفظ کند و تغییر حالت روی گاز فریون انجام شود.
سوپاپ کمپرسور کریر، سوپاپ کمپرسور کوپلند، سوپاپ کمپرسور بیتزر از جمله سوپاپ های موجود در فروشگاه هستند.
میل لنگ کمپرسور
میللَنگ قطعهایست در کمپرسور که حرکت دورانی را تبدیل به حرکت خطی پیستون های کمپرسور میکند.
ترمیستور
ترمیستور یا کنترل کننده دما قطعه ایست در کمپرسور که از طریق سنسور دمای سیم پیچ الکتروموتور را کنترل می نماید و دارای رله هایی است که باقرار دادن آنها در مدار فرمان می توانیم در صورت داغ شدن بیش از اندازه سیم پیچ کمپرسور را خاموش نموده و پس از سرد شدن استاتور کمپرسور ، سیستم مجددا راه اندازی شود. از شرکتهای معروف و بنام تولیدکننده ترمیستور میتوان به نام شرکت کریوان اشاره کردکه محصولات آن را بر روی تمام برندهای خوشنام کمپرسور همچون بیتزر و کوپلند میتوان دید.
نقد و بررسیها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.